Полуприколица цистерна од алуминијумске легуре

Полуприколица цистерна од алуминијумске легуре се често бира када оператери желе нешто лакше, али и даље поуздано за транспорт течности. У стварним радним ситуацијама, посебно на дугим стазама на аутопуту, тежина чини велику разлику, а ова полуприколица помаже у смањењу тог терета. Тело резервоара је направљено од лимова од алуминијумске легуре формираних у бешавни цилиндар, тако да има мање слабих тачака у поређењу са традиционалним завареним челичним резервоарима. Такође не рђа лако, што је битно када се приколица користи сваки дан у влажним или приморским регионима. Конструкција се налази на ојачаној шасији са три осовине испод, тако да чак и када је потпуно оптерећена, вожња не делује нестабилно. Ова полуприколица се обично користи за складишта горива, руте за испоруку хемикалија, а такође и за транспорт течности за храну{5}} где је чистоћа важна. Треће помињање полуприколице је често у случајевима коришћења возног парка где компаније покушавају да смање потрошњу горива смањењем тежине приколице.

Лакша структура каросерије значи да је потребно мање горива када је приколица празна или делимично натоварена. Временом се ова мала разлика претвара у стварне оперативне уштеде.

Алуминијумски материјал не реагује лако са већином течности, тако да унутрашњост резервоара остаје чистија. Ово је посебно корисно када прелазите између различитих врста терета.

Спојеви за заваривање су минимизирани, тако да има мање тачака где би могло да почне цурење. Унутрашња површина је глатка, што такође чини чишћење мање посла након истовара.

На путу, три{0}}осовински распоред одржава приколицу уравнотеженом чак и када се течност мења током кочења. Преграде изнутра помажу у смиривању тог покрета уместо да га пуштају да се слободно љуља.

Одржавање није компликовано. Не бавите се третманом рђе као челични резервоари, тако да се рутинске провере углавном односе на вентиле, заптивке и гуме.

Осим цистерни, производња обухвата и тегљаче, полуприколице с равним платформама, кипере за градилишта, цистерне за гориво и камионе за превоз воде који се користе у комуналном снабдевању. Категорије полуприколица укључују ниске приколице за тешке машине, контејнерске платформе, скелетне шасије за луке, теретне приколице са бочним зидовима, затворене приколице са сандуком, задње полуприколице, цистерне за расути терет, варијанте резервоара од нерђајућег челика и легуре алуминијума и носаче возила. Многе поруџбине су прилагођене, посебно у погледу снаге осовине, величине резервоара или ојачања оквира у зависности од локалних услова на путу и ​​врсте терета.

Пре него што било које возило напусти фабрику, оно пролази кроз пуну проверу која није само формална папирологија. Инжењери тестирају понашање мотора при покретању, одзив кочења, тачке цурења и перформансе оптерећења оквира у симулираним радним условима. Електрични делови као што су светла и ожичење се такође поново проверавају након склапања. У неким случајевима, тестирање на путу се ради да би се видело како се возило понаша када се заправо креће са теретом, а не само да стоји.

Достава се организује на основу величине и одредишта, а не на фиксни начин. За наруџбине полуприколица за цистерне од алуминијумске легуре најчешће се користе бродови за расути терет и ро{1}}ро, док се утовар контејнера користи за одређене руте. Пре утовара, наноси се заштитни слој против -рђе иако алуминијум већ отпоран на корозију. Кључни делови као што су вентили и фитинзи су умотани да би се избегли удари током транспорта. Приколица је чврсто причвршћена челичним сајлом тако да остаје стабилна током дугих путовања морем. Информације о праћењу се деле тако да купци могу да прате напредак испоруке.

Popularne oznake: Полуприколица за цистерне од алуминијумске легуре, Кина произвођачи полуприколица за цистерне од алуминијумске легуре, добављачи, фабрика