Полуприколица са бочним кипером

На ужурбаном радном месту где је мало простора, истовар са задње стране није увек практичан. Овде је много лакше радити са полуприколицом са бочним прегибом. Повучете се, преврнете се у страну, а терет се контролише без потребе за додатним простором. У свакодневној употреби, ова полуприколица се носи са песком, шљунком или житарицама без много муке, а бочни хидраулички систем реагује брзо када почнете да истоварујете. Тело је направљено од дебелих челичних плоча које се не удубљују лако, чак и када се ради о грубим материјалима. Једна ствар коју треба напоменути, структура је мало тежа од стандардне приколице, али то такође чини да се осећа стабилније када се преврне. За тимове који раде на градилиштима, фармама или рудницима, ова полуприколица са бочним кипером је практичан избор када бочни истовар заправо штеди време.

Приликом истовара поред пута или поред гомиле, превртање на страну је једноставно погодније. Не морате поново и изнова да мењате место камиона.
Систем церада се лако отвара и затвара, што помаже да материјали остану суви током транспорта. Корисно је када носите жито или било шта што не би требало да се покваси.
Плоче каросерије су дебеле и ојачане на местима напрезања. Након дуге употребе, не савијају се лако, иако ћете можда приметити неке површинске огреботине од грубих оптерећења.
Приколица остаје прилично стабилна приликом подизања, захваљујући ниском центру гравитације. Ипак, боље је избегавати превртање на веома неравном терену.
Унутрашња површина је обликована тако да помогне материјалима да клизе уместо да се лепе, тако да трошите мање времена на чишћење након истовара.

Не правимо само ову врсту приколица. Доступне су и тракторске главе, дампери, камиони цистерне и различите врсте полу{1}}приколица. За полу{3}}приколице можете пронаћи типове с равним платформама, скелетне оквире, моделе са бочним зидовима, приколице са сандуком, цистерне за цемент и резервоаре за гориво. Неки купци траже од нас да прилагодимо висину, додамо додатне ослонце или променимо материјале у зависности од тога где ће се возило користити. Ови захтеви се могу решавати од случаја до случаја.

Пре слања, свако возило се проверава корак по корак. Мотор се покреће и посматра да ли има буке или цурења. Мењач је тестиран да би се видело да ли је мењање глатко. Осовине се проверавају за заптивање, а рам се проверава да ли постоје слабе тачке. Светла, брисачи и кочнице се такође тестирају један по један. То је рутински процес, али помаже да се избегну основни проблеми након порођаја.

Достава зависи од величине поруџбине. Понекад приколице иду расутим бродовима, некада РОРО, а некада контејнерима. Површина је обично премазана воском пре отпреме да би се успорила рђа. Челичне жице се користе за држање приколице на месту, а поклопци се додају ако је потребно како би се спречила прашина или киша. Ажурирања испоруке се деле успут тако да знате где се налази терет.

Popularne oznake: Полуприколица са бочним кипером, Кина произвођачи, добављачи, фабрика